03 de Noviembre del 2026
Trasladar el aeropuerto Ingeniero Juan Guillermo Villasana a un sitio fuera de la zona urbana y con cercanía a una vialidad regional es uno de los planteamientos incluidos en la actualización del Programa de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Territorial de la Zona Metropolitana de Pachuca (ZMP).
La propuesta quedó asentada en el instrumento de planeación publicado el 14 de mayo de 2024 en el Periódico Oficial del Estado de Hidalgo, cuya elaboración estuvo a cargo de la Coordinación Institucional de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU).
En el apartado 2.4.2.7, correspondiente al Subsistema de Transporte Aéreo, se describe la situación del aeropuerto, también conocido como Aeropuerto Nacional de Pachuca, que actualmente ofrece servicios de escuela de aviación y taxi aéreo.
De acuerdo con el diagnóstico, sus instalaciones ocupan una superficie de 36 hectáreas y cuentan con una pista de asfalto de 2 mil 200 metros de longitud por 26 metros de ancho. Sin embargo, el documento puntualiza que sus dimensiones no permiten la operación de vuelos comerciales.
Además de las limitaciones de infraestructura, el programa señala que el aeropuerto se encuentra dentro del Subcentro Urbano y que sus características están por debajo de los requerimientos establecidos para una zona metropolitana del rango poblacional de Pachuca.
Por estas razones, el instrumento considera necesario buscar una nueva ubicación fuera de la mancha urbana y próxima a una vialidad regional. Este planteamiento está representado en el Mapa 35, denominado Subsistema de Comunicación y Transporte.
PACHUCA, PUNTO DE CONEXIÓN
El tema también se aborda en el apartado 2.4.5.1, titulado Infraestructura Aérea, donde se presenta un panorama de las instalaciones aeroportuarias existentes en Hidalgo.
Con base en el Catálogo de Aeródromos y Helipuertos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), con información de 2021, se identificaban dos aeródromos en operación con autorización vigente en la entidad: los ubicados en Tizayuca y Molango.
El documento añade que el aeropuerto Guillermo Villasana continuaba en funcionamiento y era el único de este tipo localizado dentro de la Zona Metropolitana de Pachuca.
También refiere la existencia de tres helipuertos de servicio particular, dos en Pachuca de Soto y uno en Zapotlán de Juárez, propiedad del Gobierno del Estado.
En materia de conectividad regional, el programa incorpora la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), localizado en el municipio de Zumpango, Estado de México, a una distancia aproximada de 50 kilómetros de la zona urbana de Pachuca.
El diagnóstico reconoce que Hidalgo no dispone de infraestructura aérea con capacidad para recibir vuelos comerciales; sin embargo, identifica posibilidades de integración con el Sistema Aeroportuario Metropolitano de la Ciudad de México, conformado por el AIFA, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT).
